自転車を整備 MTBを復活

この自転車、いつ購入したのかは定かではない。

2004年春に高遠城址公園まで輪行した時と同じバイクなので、１０年は経っているわけだ。

ここ３年以上は、実家のローラー台に乗ったまま放置してあった。

今回、整備することになり、まず、前後輪のチューブを自転車店で交換してもらった。

自分でしても良かったが、チューブの購入からだと今日中の試乗は無理っぽかったので、プロにお願いしたわけだ。

後輪はローラー台で酷使されていたせいか、一部亀裂があったが、今日の所はそのままとした。

久しぶりの自転車。試乗は夜になっていたので、暗い。タウンメイトも明るくはないが、懐中電灯と変わらない自転車に比べれば圧倒的な明るさだ。なので、自転車では暗くて良く見えない。

ブレーキが効かない。自転車のブレーキはこんなものだと思うが、やはり普段乗っているメイトと比較してしまう。

信号のある交差点で左折する時、赤信号で止まって青信号を待ってしまった。確か徐行して左折していたのではなかっただろうか？また、ウインカーが無い事で戸惑うとは思わなかった。なんか不思議が気分。

以外と坂も登る。ギアを特に変速しなくても、この辺りの坂なら座ったままで十分。クリートの引き足はしっかり使うけれど、その程度。

ただし、しんどい。息が上がる前に太ももとか背筋とかが痛い。

でも、静かに風を切って走るのは、久しぶりに爽快だった。静かに・・ここ重要。

来週も晴れそうなので、今度は矢作川の堤防を昼間に疾走してみよう。

ハンドルは体型に合わせて、８ｃｍだったか、上げてある。サドルもシートピラー一杯に上げてある。これで、つま先立ちの高さ。

2004年春の写真。輪行バッグは、

TIOGA MTBキャリングバッグ（輪行袋、前後輪脱着収納用、グレー）。

あまりコンパクトでは無いが、生地がしっかりしている。タイヤを入れるポケットが両サイド内側にある。両タイヤを外すので、最近の新しい輪行基準もOK（と思う）。

総重量は25Kg位になる。重いけど体重が100Kgほどあったので、そう苦にはならなかった、当時は。今は110Kg。自転車が可愛そうかも。

ところで、飲み会の時、自転車組は平気で飲んでいるけれど、自転車に乗れる程度の飲酒はフリーってことですよね。